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【EV視界報道】繼本月在拉薩翻過5030米崗巴拉山口，完成羊湖高海拔測試後，9月23日，比亞迪K8電動客車（低電量版）繼續征戰更高海拔的高原地區，翻越海拔5190米那根拉山，前往納木錯景區，開展高原整車測試。得益於輪邊電機驅動系統、動力電池熱管理系統等領先技術，比亞迪K8滿負荷工況下，順利完成海拔4700米以上地區的長距離爬坡任務，且在行駛130公裡後仍剩餘45%電量。測試表明，K8動力續航、高原適應、爬坡等各項性能表現卓越，取得瞭西藏高原測試的圓滿成功。由此，比亞迪客車成為國內首個成功征服5190米那根拉山並完成納木錯高原測試的純電動客車品牌，彰顯瞭其高品質和強大的綜合實力！
比亞迪客車征戰海拔5190米 開創納木錯測試先河
納木錯，藏語意為“天湖”，位於藏北高原的東南部，地處被稱作“世界屋脊”的青藏高原，是西藏的第一大湖，也是世界最高的大湖。9月22日，比亞迪K8從拉薩出發前往納木錯開展測試，全程車速保持在60～70公裡/小時，地區海拔也從3600米一度上升到5000米，並途經多段長坡。這輛比亞迪K8載電量為196.6度，在經歷4小時長距離爬坡，行駛196公裡後，車輛順利到達目的地當雄縣，並剩下近30%電量。
此次測試在納木錯景區進行，起止點為當雄縣及納木錯湖區。測試過程中，比亞迪K8全程滿載滿負荷，每天往返一次，共進行4天測試。據瞭解，此次測試總裡程130公裡，測試路程中最低海拔為4700米，最高為5190米。測試期間，車輛需在22公裡內翻越5190米的那根拉山頂，時速需保持在40～60公裡/小時，臨近山頂還有一個坡度達15%的U型彎道，海拔急劇攀升，對純電動客車的綜合性能提出瞭巨大的挑戰！最終，K8在行駛130公裡後，順利完成測試並剩餘45%電量，取得瞭圓滿成功。
比亞迪客車以高品質持續引領行業健康發展
K8是比亞迪2016年10～12米純電動客車的銷量冠軍車型，目前市場累計銷售已突破萬輛。K8整車車長10.5米，采用二級踏步、車身（鋁合金）輕量化設計，搭載輪邊電機驅動系統、動力電池熱管理系統、再生制動系統、高壓安全防護等領先配置。
比亞迪輪邊驅動電機，省去中間的傳動機構，使用兩個永磁同步電機，通過結構緊湊的齒輪減速傳動機構將動力傳遞到車輪上，傳動效率更高。制動過程中，可以通過電機軸的反轉實現制動力的回收，實現再生制動，爬坡動力更強。針對不同地區及使用環境，K8還采用行業首創的動力電池熱管理系統，確保整車電池在不同的環境溫度下均能夠發揮出最優性能，滿足高溫、高寒及高海拔地區的運營環境需求。
今年6月以來，比亞迪K8純電動客車陸續進行吐魯番高溫與西藏高原測試，搭載的全新動力電池熱管理系統及整車品社區公寓大廈抽肥質經受住瞭高溫、高海拔及各種路況檢驗，比亞迪客車整車性能及運營情況表現出色。
當前，憑借突出的綜合優勢，以K8純電動客車為代表的比亞迪新能源汽車足跡已遍及全球逾50個國傢和地區，200個城市，成為具有全球影響力的中國制造品牌。比亞迪純電動客車正以高品質、好口碑，推動國內新能源客車可持續發展，持續保持在新能源客車發展道路上的引領者地位。
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