河南商報記者 吳智星 王苗苗
時隔兩年，鄭州農業路BRT終於回歸。昨日，河南商報記者實地探訪，9站地一共花瞭23分鐘。有市民感慨，“終於回來瞭公家機關水肥清運台中清化糞池推薦”。
農業路BRT回歸
9站地花瞭23分鐘
5月26日，B2路車長王海濤一大早起床，這一天，他要開首班車，早上6點就要從中州大道農業路橋下發車。
王海濤今年48歲，是鄭州第一批快速公交車長。“以前開B1就走農業路，回來感覺很親切。”他說，不堵車，9站地花瞭23分鐘。
傢住農業路東明路附近的劉大爺，一早便來到東明路站臺，要趕上首班發出的B2路公交車。劉大爺之前喜歡去博物院附近的文博廣場鍛煉身體，乘坐BRT曾是他最喜歡的出行方式，對於這次BRT的回歸，劉大爺說:“可是盼瞭好久。”
河南商報記者看到，在農業台中水肥清運路的9個站臺中，每個站臺都配備有一名站務長以及兩名巡檢人員，並且每個站臺中還配備有專門的安保人員，保障站臺中乘客服務需求。
鄭州快速公交公司二車隊副書記趙振華告訴河南商報記者，B2路恢復運營後，投入運營近70輛雙開門公交車，其中，近半數為18米雙開門的新能源車輛。“發車間隔較以往也有所縮短，高峰時段三至四分鐘一班，平峰時段五到六分鐘一班。”
河南商報記者在東明路站臺刷卡處發現，增加瞭支付寶支付設施，不過鄭州快速公交工作人員介紹，設備還在調試之中，尚未投入使用。
此外，除B2外，還有B53、B18、B20、B11在農業路個別站臺停靠。接下來，還將有更多線路的公交車在農業路快速公交站臺停靠。
存在公交專用道
被占現象
王海濤告訴河南商報記者，開車往返的路上，發現還有私傢車和非機動車占用公交專用道。河南商報記者也在現場發現，私傢車誤入公交專用道情況較多。
河南商報記者在農業路街頭發現，鄭州市交巡警五大隊民警也一早上崗，治理農業路沿線違停車輛。“對準備在公交車道上停靠的機動車進行勸離，不過也有沒看見的，車主將車停在瞭公交專用道上。”交警五大隊民警說，“這種情況下，就要采取相關強制措施，比如對違停機動車強制拖離、處罰。”
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